隨著橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展和荷載等級(jí)的不斷提高，支座也被廣泛的使用于橋梁中，同時(shí)也出現(xiàn)了支座使用、安裝和耐久性等問題，下面跟大家一起來了解一下橋梁支座常見的一些病害。
一、四氟滑板支座病害：（1）四氟板與橡膠層脫離；（2）四氟板表面不平整；（3）接觸條件不符合要求；（4）四氟板支座倒置，不符合規(guī)范要求；（5）設(shè)置位置選擇不當(dāng)。
二、盆式支座：由于目前一般檢測(cè)機(jī)構(gòu)缺乏盆式支座力學(xué)指標(biāo)的檢測(cè)能力，而且，由于價(jià)格較昂貴，很少進(jìn)行支座分解檢測(cè)，支座內(nèi)在質(zhì)量上仍缺乏有效監(jiān)控手段。在實(shí)際中只能對(duì)支座外觀進(jìn)行檢查，支座本身質(zhì)量問題較為常見的是部件之間的配合公差過大，影響支座的耐久性赫爾功能發(fā)揮。
三、支座病害處理其他注意事項(xiàng)：
（1）全面調(diào)查，經(jīng)綜合考慮必要性、有效性、經(jīng)濟(jì)性、可行性和安全性確定處理方案，而且處理方案要有針對(duì)性。
（2）對(duì)各類材料，包括新更換的支座質(zhì)量等要加強(qiáng)檢驗(yàn);安裝精度仍然要符合規(guī)范規(guī)定。
（3）施工安全性應(yīng)考慮周全，統(tǒng)一指揮，施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，確保人身和設(shè)備的絕對(duì)安全。
（4）采用頂升法時(shí)，要認(rèn)真做好測(cè)量、觀察、記錄工作。要準(zhǔn)確計(jì)算出原支座和現(xiàn)支座的高度差，保證頂升的同步性。
（5）采用頂升施工時(shí)，應(yīng)盡量縮短支座更換的時(shí)間。
（6）頂升施工時(shí)宜采用多頂小力多點(diǎn)布設(shè)的方法，一是為確保安全，二是減小對(duì)梁體集中受力過大而產(chǎn)生不利影響。
（7）施工時(shí)盡量減少橋面荷載，對(duì)實(shí)施處理的橋梁應(yīng)封閉交通。
（8）如采用搭設(shè)支撐平臺(tái)的方案，必須對(duì)地質(zhì)情況、墩臺(tái)受力條件等進(jìn)行調(diào)查和驗(yàn)算。
（9）必要時(shí)對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行演算，尤其是連續(xù)結(jié)構(gòu)，避免引起上部構(gòu)在附加內(nèi)力過大而引起破壞。
（10）由于橋梁本身可能存在其他病害，在支座更換過程中應(yīng)注意對(duì)原有其他病害的監(jiān)測(cè)。
