現階段，市面上常用的橋梁支座主要有三種，分別為板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座。其中，盆式橡膠支座通過平面滑板實現支座的水平位移，并利用橡膠的彈性變形實現支座的微量轉動；球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的，與盆式橡膠支座的區(qū)別在于，球型支座是通過球冠襯板上球面滑板的滑移實現支座的轉動，轉動范圍比較大，并且轉動能力不受彈性阻滯，轉動能力也比較強。
在寬橋橋梁外側橋墩處或者某些特殊工況下，要求支座具備更大的轉動性能和在某一方向的滑移能力。一般通過兩種方法增加滑移能力，一方面是使摩擦界面的摩擦系數變小，另一方面是增加較多的摩擦面，但摩擦面增加，會使的橋梁支座的穩(wěn)定性變差。而減小摩擦系數，理論上可行，但對于橋梁支座，其主要是例如橋梁梁體等大載荷的靜載，摩擦面不會產生太過頻繁的動作，重載情況下，例如添加潤滑劑，很難附著在摩擦界面上，因此，當前還主要是通過增加摩擦面來提高滑移能力。
